Huile d'huile de roue arrière du guidon SECH-SEAL 185 × 210 × 22 mm
| Nom de produit | Numéro de produit (spécification) |
En vigueur modèles |
emplacement | Avantages sociaux | Avantages du produit | |
| Joint d'huile de roue arrière du guidon (une pièce) | 185×210×22 |
Auman est Delon |
roue arrière | Les caractéristiques comprennent un joint efficace, une durabilité exceptionnelle contre l'usure, des performances dans des contextes à haute température, une protection contre la corrosion, la résilience à l'exposition à l'huile et la résistance dans des conditions sous pression. | Le joint d'huile de type squelette utilise des techniques avancées de vulcanisation sous vide pour assurer une fusion serrée entre le caoutchouc et le cadre métallique, résultant en une structure stable et une durée de vie prolongée. Des ressorts de haute qualité sont utilisés pour améliorer la lubrification et les performances d'étanchéité du joint sur les arbres rotatifs, séparant efficacement la chambre à huile de l'environnement externe. En interne, il garantit le confinement des huiles ou des fluides chimiques à base d'eau dans la machine, empêchant les fuites. À l'extérieur, il protège les composants mécaniques contre les dommages causés par l'entrée de la poussière et du sable | |
185 x 210 x 22 Les joints d'huile sont généralement installés dans la partie inférieure du moteur de la voiture, l'extrémité supérieure des guides de soupape dans la culasse du moteur, le côté de la courroie du moteur et à la connexion avec la boîte de vitesses. Spécifiquement:
Partie inférieure du moteur: il s'agit d'une zone d'application importante pour les joints d'huile, qui sont généralement utilisés pour empêcher la fuite ou l'infiltration d'huile de lubrification ou de graisse
Guide de la vanne supérieure: Les joints de soupape sont installés à l'extrémité supérieure du guide de soupape dans la culasse du moteur pour fournir un joint pour empêcher la fuite du lubrifiant.
Côté de ceinture du moteur: Le joint d'huile avant du vilebrequin est situé du côté de la courroie du moteur pour protéger le vilebrequin contre la contamination externe.
Connexion avec la boîte de vitesses: Le joint d'huile arrière du vilebrequin est installé à la connexion avec la boîte de vitesses pour assurer le scellement de la zone de connexion.
Ces positions sont choisies pour garantir que le joint d'huile empêche efficacement les fuites du lubrifiant et empêche l'entrée de la poussière ou des boues, maintenant ainsi de bonnes conditions de lubrification pour les pièces de frottement de roulement ou de glissement et de prolongation de la durée de vie.
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