Le bruit du moteur augmentera la fatigue des conducteurs et des passagers. Un bruit excessif endommagera l'audition et le système nerveux, et le mal ne peut être ignoré. Le niveau de bruit est un autre indice important des performances du moteur.
L'application de la technologie de réduction active du bruit (conception du mécanisme de mouvement à faible excitation, technologie d'isolation acoustique active / réduction du bruit et matériaux composites) dans le moteur cnhtc-man a permis de réaliser un bruit ultra-faible. le moteur est inférieur à 95 dB (a), qui a atteint le niveau avancé international.
Comment réaliser le bruit ultra-faible du moteur à technologie homme?
Grâce à une série de mesures actives de réduction du bruit et à la technologie de réduction du bruit d'étalonnage de la combustion, un bruit ultra-faible est obtenu.
Réduction active du bruit
Couvercle de culasse en nylon résistant à la chaleur
Structure d'installation du couvercle de culasse de découplage de la suspension
Carter d'huile en acier à amortissement composite
Panneau acoustique d'amortissement de retenue avant
"Ressort en caoutchouc" sans engrenage intermédiaire de compresseur d'air sans jeu
Le tuyau d'admission du compresseur d'air adopte un tuyau de longueur d'onde 1/4
Conception de la sphère de jupe de bloc-cylindres
Train de distribution arrière
Étalonnage MAP
Optimisation de la pré-injection pour réduire le bruit de combustion dans le cylindre
Technologie de contrôle NVH ultra faible de la puissance humaine
Modèle de confort homme-machine dans l'industrie
