1, contrôle strict de l’utilisation de pneus rechapés
Pour le rechapage des pneus doivent être montés sur l’essieu arrière, afin d’assurer la sécurité de la circulation.
2, contrôle de pression de pneu bon
Lorsque la pression des pneus est inférieure à la dégénérescence standard, radiale des pneus plus grands sur les deux côtés au gauchissement, cordon simple fatigue des dommages dans le lecteur. Bande de roulement des objets durs faciles incorporées dans la route causée par une action mécanique.
Lorsque la pression des pneus est trop élevée, accès menant à cordon pneu excessive, stress excessif du câble d’acier, éclatement de pneu. Pendant ce temps, la pression des pneus est trop élevée, peut également influer sur la course de voiture, accélérer auto pièces début des dommages des vibrations du véhicule et consomment beaucoup de carburant.
Quelle pression des pneus set devrait être maintenue. Habituellement, la roue avant et roue arrière, roue de secours air pression normes ne sont pas les mêmes, nous devons suivre strictement dans le manuel fourni par le fabricant du véhicule #39 ; données de pression de pneu s. Collez la valeur de la pression d’ailes ou de conduire à l’intérieur de la voiture. Vérifiez toujours la pression avec baromètre précis. Détecter le pneu de pression de pneu conditions de refroidissement. Vérifier périodiquement le capuchon de la soupape pour éviter les fuites et les dégâts. S’assurer que l’utilisation de bouchons de valve qualifié. Correctement pour les pneus le facteur le plus important est de s’assurer que les pneus sont les meilleurs. Hyperinflation provoquera tension de plis de carcasse pneu excessive, fatigue et sont donc plus susceptibles de casser ou couper. Déformation des pneus sous-gonflés peut-être être une surchauffe excessive, aboutissant à la décomposition de la matrice et les pneus usagés.
3, faites attention à la température des pneus
Températures de pneu sont déterminés par la charge, de vitesse et de température ambiante.
Température des pneus est trop élevée, peut sérieusement affecter la durée de vie du pneu, il fera en caoutchouc, et sera aussi le résultat en carcasse ply délamination, causer des dommages aux pneus.
Pendant les mois chauds de l’été, nous pouvons réduire la charge et des vitesses plus basses pour réduire la température du pneu s’élève.
4, route de la science
Au volant du véhicule, tout en impliquant les pneus et l’armée de terre, améliorer la qualité de l’opération de formation des conducteurs est réduisant la consommation et essentielles à l’amélioration des mesures de sécurité. Haute vitesse, l’accélération agressive et la direction, Servo-freins s’usent la gomme de bande de roulement. Pneus haute vitesse au risque de collision beaucoup plus lent. Même si la pression des pneus est correcte, pneus rencontrent dommages d’objet étranger que les vitesses lentes lorsque la route encore plus.
