Le compresseur d'air est entraîné directement par le moteur jusqu'au compresseur, de sorte que le vilebrequin génère un mouvement rotatif et que la bielle entraîne le mouvement alternatif du piston, entraînant une modification du volume du cylindre. En raison du changement de pression dans le cylindre, à travers la soupape d'admission pour rendre l'air à travers le filtre à air (silencieux) dans le cylindre, dans la course de compression, en raison de la réduction du volume du cylindre, le rôle de l'air comprimé à travers la soupape d'échappement , le tuyau d'échappement, soupape à une voie (clapet anti-retour) dans les réservoirs de stockage, lorsque la pression d'échappement pour atteindre la pression nominale de 0,7 MPa est contrôlée par un pressostat et un arrêt automatique. Lorsque la pression du réservoir de stockage est réduite à 0,5 - 0,6 MPa, le pressostat se connecte automatiquement.
