Sinotruk Howo Crankshaft Assy WP 12 6126300020038

Sinotruk Howo Crankshaft Assy WP 12 6126300020038
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Sinotruk Howo Crankshaft Assy WP 12 6126300020038 haute résistance et résistance à la ténacité - et usure - résistant à la fatigue de la fatigue
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Crankshaft Assy WP12 6126300020038

Sinotruk Howo Crankshaft Assy WP 12 6126300020038

article

valeur

OE no.

6126300020038

Lieu d'origine

Shandong, Chine

Nom de marque

WMDI

Matériel

ACIER

Taper

Vilebrequin

Taille

Socle

Numéro de modèle

6126300020038

Référence no.

6126300020038

Modèle de camion

Sinotruk Howo Shacman Faw

Nom de produit

vilebrequin

Application

Weichai WP10 WD615 WD618 Engine

Qualité

100% testé

Emballage

Casse en bois

MOQ

10 PIÈCES

Garantie

6 mois

Délai de livraison

3-7 jours

PAIEMENT

T/T

Les vilebrequin sont connus pour leur résistance élevée, leur ténacité exceptionnelle et leur durée de vie de fatigue prolongée, leur permettant de supporter des vitesses et des charges de rotation élevées. Cette capacité garantit un fonctionnement normal de la machine tout en minimisant les coûts de maintenance. De plus, ces vileliers sont construits à partir d'acier allié de qualité élevé-, qui est résistant à la corrosion et à l'abrasion, améliorant ainsi leur durée de vie.

 

Crankshaft photo

crankshaft factory

Le stress du vilebrequin est extrêmement complexe. Il fonctionne sous l'action conjointe de la pression de gaz en changeant périodique, de la force d'inertie alternative et de son couple, et porte d'énormes charges de flexion et de torsion en alternance. Dans le même temps, il s'agit également d'une partie rotative de vitesse élancée -, il a donc besoin d'un équilibre dynamique strict, et la flexion et la distorsion ne sont pas autorisées à dépasser une certaine valeur. Par conséquent, notre vilebrequin doit être fait de matériaux de qualité très élevés - et subir un processus de traitement de surface strict . 45, 40cr, 35mn2 et d'autres acier à carbone moyen et en alliage moyen en carbone sont généralement utilisés pour le forgeage de la matrice, et la fonte nodulaire est également plus utilisée ces dernières années. Après avoir forgé ou coulé, afin d'améliorer la résistance à la fatigue du vilebrequin et d'éliminer la concentration de stress, un coup de pouce doit être effectué sur la surface du journal et le filet doit être roulé; Afin d'améliorer la dureté de surface du journal, il est également nécessaire de faire une extinction de fréquence - élevée ou un traitement de nitrative sur la surface du journal, et enfin de l'usinage. Le vilebrequin traité de cette manière a une résistance et une raideur suffisantes en matière de fatigue contre la flexion et la torsion, et le journal a une surface de portage suffisamment grande et une résistance à l'usure. Il garantit la dureté élevée et le contrôle précis de la taille du vilebrequin. Permettre aux utilisateurs d'avoir un bon usage

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